La razón del sonido del supercargador del automóvil.
razón:
1. Si hay fricción de materiales metálicos, se debe a un desgaste insuficiente del cojinete del rotor o del cojinete de empuje del motor del sobrealimentador y la fricción entre el impulsor centrífugo y la carcasa del sobrealimentador.
2. Si no es el sonido de fricción de los materiales metálicos, sino el sonido del ciclón, se debe al sonido de rotación del rotor del motor del turbocompresor funcionando a alta velocidad, o a la fuga de vapor en la conexión de la entrada y tubos de escape debido a la mala conexión.
Solución:
El primero debe repararse desmantelando y reemplazando las partes dañadas de acuerdo con la condición de desgaste. Este último debe ser cuidadosamente diferenciado y tratado deliberadamente. daños en los rodamientos
Estado:
El cojinete del supercargador está dañado, el desplazamiento del motor se reduce, el consumo de aceite del automóvil es alto y el tubo de escape emite humo negro. En casos severos, el sobrealimentador no puede funcionar.
Razón:
1. La presión de trabajo y el flujo total de la grasa no son suficientes. El suministro de grasa para el eje del motor y el cojinete de empuje del sobrealimentador no es suficiente; la grasa que mantiene la oscilación entre el eje del motor y el cojinete del rotor del motor no es suficiente; el supercargador está funcionando a alta velocidad y la grasa no se proporciona a tiempo.
2. Entra suciedad o arena fina en el sistema de admisión de aire.
3. El aceite del automóvil se oxida y se enmohece en el aire. El aceite del motor diesel está sobrecalentado y fluye muy poco gas natural entre el vástago del pistón y la pared del cilindro; fugas de agua circulante de enfriamiento en el aceite del automóvil; el aceite del automóvil no se usa correctamente y el aceite no se reemplaza a tiempo de acuerdo con las regulaciones.
Solución:
1. Compruebe si la presión de trabajo de la grasa es normal y si el volumen de aceite del automóvil cumple con las normas.
2. De acuerdo con las regulaciones, reemplace la grasa a tiempo y asegúrese de que la grasa se limpie.
3. Siga estrictamente las normas y aplique grasa, no intercambiable.
4. Se debe evitar que el motor diésel funcione en condiciones de alta temperatura y se debe mantener la temperatura de funcionamiento normal del motor diésel.
