¿Cuáles son las razones principales de la reducción de la presión de sobrealimentación y la relación de sobrealimentación del turbocompresor?
La reducción de la presión de sobrealimentación y la reducción de la relación de sobrealimentación significa que se reduce la cantidad de carga que ingresa al cilindro, se debilita la potencia del motor diésel y aumentará el consumo de combustible y la temperatura de escape del motor diésel. Las principales razones de esto son las siguientes:
(1) Debido al uso prolongado del filtro de aire o al mal entorno de trabajo, el elemento del filtro se bloquea, lo que provoca un aumento de la resistencia de succión y una disminución de la presión de sobrealimentación.
(2) La suciedad del aceite se adhiere a los conductos de aire dentro del compresor. Cuando el aire fluye dentro del compresor, la resistencia aumenta, lo que reduce la presión del compresor y reduce la eficiencia.
(3) El anillo de sello del compresor falla, el flujo de aire del compresor tiene fugas y la presión cae.
(4) Debido a la combustión deficiente del motor diesel, los depósitos de carbono graves y los daños en los cojinetes, los componentes del rotor aumentan la resistencia rotacional de la turbina y reducen la velocidad de la turbina, lo que reduce la presión de sobrealimentación.
(5) La fuga de aire de la junta del tubo de admisión del motor diesel reduce la presión de sobrealimentación.
(6) Debido a la obstrucción del silenciador del tubo de escape y al escape deficiente, la contrapresión del escape de la turbina es demasiado alta, lo que da como resultado una presión de sobrealimentación baja.
(7) Los pares de fricción en movimiento, como la camisa del cilindro, el pistón, el anillo del pistón, la válvula de aire y el anillo del asiento de la válvula del motor diesel sobrealimentado, están muy desgastados y la fuga de aire sobrealimentado es grande después de ingresar al cilindro. Aunque el flujo del compresor aumenta, la presión de sobrealimentación y la eficiencia del compresor se reducen.
(8) Para un motor diésel sobrealimentado con intercooler, cuando la suciedad del aceite se adhiere a los conductos de aire dentro del intercooler, la resistencia al flujo de aire aumenta, lo que también debilitará la presión de sobrealimentación.
