¿Dónde se encuentra normalmente el turbocompresor de un coche?
ElTurbocompresor S200GSe instala en el extremo de admisión del motor para mejorar el rendimiento del motor.
ElTurbocompresor S200GEl motor de combustión interna se compone principalmente de una turbina, un compresor, un eje y cojinetes, un sistema de lubricación, un sistema de refrigeración, un sello y una capa de aislamiento térmico. Cuando los gases de escape de alta temperatura y alta presión descargados desde el cilindro del motor de combustión interna ingresan al turbocompresor a través del tubo de escape, los gases de escape impulsan la turbina para que gire. La rotación de la turbina impulsa el impulsor coaxial del compresor para que gire, y el compresor comprime el aire y aumenta su presión.
El aire comprimido ingresa al cilindro del motor a través del tubo de admisión, aumentando la densidad del aire en el cilindro, aumentando así el volumen de admisión del motor y logrando un efecto de sobrealimentación.
El propósito de la supercarga:
La función principal de laTurbocompresor S200GEl objetivo es aumentar el volumen de admisión del motor, aumentando así la potencia y el par motor y mejorando el rendimiento de potencia del vehículo. Después de instalar un turbocompresor, la potencia máxima del motor puede aumentar en un 40 % o más que cuando no hay sobrealimentación. Esto significa que un motor con la misma cilindrada puede generar más potencia después de instalar un turbocompresor.
Sin embargo, la temperatura y la presión de un motor sobrealimentado aumentan significativamente durante el funcionamiento, lo que puede acortar la vida útil del motor. En comparación con un motor no sobrealimentado de la misma cilindrada, las propiedades mecánicas y de lubricación de un motor sobrealimentado pueden verse afectadas, lo que en cierta medida limita la aplicación de la tecnología de turboalimentación en ciertos motores.