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Turbocompresor S200G
1. El turbocompresor S200G está conectado al motor solo con tuberías de gas sin transmisión mecánica, por lo que el método de sobrealimentación tiene una estructura simple y no requiere consumo de energía. 2. El turbocompresor S200G puede aumentar fácilmente la potencia entre un 20 % y un 50 % sin cambios importantes en la estructura del motor cuando el peso y el volumen del motor aumentan un poco. 3. El motor Turbocharger S200G tiene una gran capacidad para adaptarse a los cambios de altitud, por lo que los automóviles equipados con turbocompresor de gases de escape tienen ventajas obvias en áreas de meseta
Turbocompresor S200G 0429 3052KZ 22F10-0228 Turbocompresor S200G 4314572 S200G 0429 3052KZ 22F10-0228Send Email Detalles -
Turbocompresor S400 0070964799
1. El turbocompresor S400 0070964799 está conectado al motor solo con tuberías de gas sin transmisión mecánica, por lo que el método de sobrealimentación tiene una estructura simple y no requiere consumo de energía. 2. El turbocompresor S400 0070964799 puede aumentar fácilmente la potencia entre un 20 % y un 50 % sin cambios importantes en la estructura del motor cuando el peso y el volumen del motor aumentan un poco. 3. El motor Turbocharger S400 0070964799 tiene una gran capacidad para adaptarse a los cambios de altitud, por lo que los automóviles equipados con turbocompresor de gases de escape tienen ventajas obvias en áreas de meseta
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Turbocompresor S300 5010330290
1. El turbocompresor S300 5010330290 está conectado al motor solo con tuberías de gas sin transmisión mecánica, por lo que el método de sobrealimentación tiene una estructura simple y no requiere consumo de energía. 2. El turbocompresor S300 5010330290 puede aumentar fácilmente la potencia entre un 20 % y un 50 % sin cambios importantes en la estructura del motor cuando el peso y el volumen del motor aumentan un poco. 3. El motor Turbocharger S300 5010330290 tiene una gran capacidad para adaptarse a los cambios de altitud, por lo que los automóviles equipados con turbocompresor de gases de escape tienen ventajas obvias en áreas de meseta
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Turbocompresor J80S
1. El turbocompresor J80S está conectado al motor solo con tuberías de gas sin transmisión mecánica, por lo que el método de sobrealimentación tiene una estructura simple y no requiere consumo de energía. 2. El turbocompresor J80S puede aumentar fácilmente la potencia entre un 20 % y un 50 % sin cambios importantes en la estructura del motor cuando el peso y el volumen del motor aumentan un poco. 3. El motor Turbocharger J80S tiene una gran capacidad para adaptarse a los cambios de altitud, por lo que los automóviles equipados con turbocompresor de gases de escape tienen ventajas obvias en áreas de meseta
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Turbocompresor JP50B DK4B-1118010
1. El turbocompresor JP50B DK4B-1118010 está conectado al motor solo con tuberías de gas sin transmisión mecánica, por lo que el método de sobrealimentación tiene una estructura simple y no requiere consumo de energía. 2. El turbocompresor JP50B DK4B-1118010 puede aumentar fácilmente la potencia entre un 20 % y un 50 % sin cambios importantes en la estructura del motor cuando el peso y el volumen del motor aumentan un poco. 3. El motor Turbocharger JP50B DK4B-1118010 tiene una gran capacidad para adaptarse a los cambios de altitud, por lo que los automóviles equipados con turbocompresor de gases de escape tienen ventajas obvias en áreas de meseta
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Turbocompresor JP60S-11 J060P00011
1. El turbocompresor JP60S-11 J060P00011 está conectado al motor solo con tuberías de gas sin transmisión mecánica, por lo que el método de sobrealimentación tiene una estructura simple y no requiere consumo de energía. 2. El turbocompresor JP60S-11 J060P00011 puede aumentar fácilmente la potencia entre un 20 % y un 50 % sin cambios importantes en la estructura del motor cuando el peso y el volumen del motor aumentan un poco. 3. El motor Turbocharger JP60S-11 J060P00011 tiene una gran capacidad para adaptarse a los cambios de altitud, por lo que los automóviles equipados con turbocompresor de gases de escape tienen ventajas obvias en áreas de meseta
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Turbocompresor JP76F J7M00-1118100-502
1. El turbocompresor JP76F J7M00-1118100-502 está conectado al motor solo con tuberías de gas sin transmisión mecánica, por lo que el método de sobrealimentación tiene una estructura simple y no requiere consumo de energía. 2. El turbocompresor JP76F J7M00-1118100-502 puede aumentar fácilmente la potencia entre un 20 % y un 50 % sin cambios importantes en la estructura del motor cuando el peso y el volumen del motor aumentan un poco. 3. El motor Turbocharger JP76F J7M00-1118100-502 tiene una gran capacidad para adaptarse a los cambios de altitud, por lo que los automóviles equipados con turbocompresor de gases de escape tienen ventajas obvias en áreas de meseta
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Turbocompresor J95S 38AB630
1. El turbocompresor J95S 38AB630 está conectado al motor solo con tuberías de gas sin transmisión mecánica, por lo que el método de sobrealimentación tiene una estructura simple y no requiere consumo de energía. 2. El turbocompresor J95S 38AB630 puede aumentar fácilmente la potencia entre un 20 % y un 50 % sin cambios importantes en la estructura del motor cuando el peso y el volumen del motor aumentan un poco. 3. El motor Turbocharger J95S 38AB630 tiene una gran capacidad para adaptarse a los cambios de altitud, por lo que los automóviles equipados con turbocompresor de gases de escape tienen ventajas obvias en áreas de meseta
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