Turbocompresor VT16-VT17 1515A70
Marca Kunyu
El origen de los productos Ciudad de Dandong, provincia de Liaoning, China
El turbocompresor VT16-VT17 1515A70 puede aumentar el volumen de aire de admisión del motor. Puede aumentar la potencia y el par del motor y puede generar más potencia después de impulsarlo. Después de que un motor esté equipado con un turbocompresor, su potencia máxima se puede aumentar en un 40% o incluso más.
El papel de Turbocompresor VT16-VT17 1515A70
El llamado turbocompresor de admisión es comprimir el aire fresco antes de entrar al cilindro a través del turbo y enviarlo al cilindro con una densidad mayor , y participar en la combustión a una presión más alta. Cuanto mayor sea la presión del aire que entra en el cilindro, más está cargado, y cuanto se quema completamente el combustible mezclado con él, mayor la tasa de utilización. Generalmente, tiene aproximadamente 40% más potencia que un motor sin turbocompresor.
¿Cómo la turbina de admisión convierte el motor en una bestia? Dejemos que's eche un mira la estructura. Consiste el turbocompresor VT16-VT17 1515A70 de un par de impulsores coaxiales que están sellados entre otros. El impulsor que situado en el paso de escape se llama turbina rueda, y otro impulsor que ubicado en el paso de admisión se llama rueda de compresor. Los dos impulsores están conectados por un eje. Durante el tiempo de trabajo, el gas de escape se descarga del motor's turbina impulsor y rueda rápidamente a una velocidad de hasta 200,000 revoluciones por minuto. El impulsor del compresor gira coaxialmente y sincrónicamente en el puerto de admisión. La presión del puerto de admisión aumenta, el impulso de aire fresco aumenta para mezclar y quemar completamente con el combustible. La potencia del motor y el torque aumentado después.
En áreas de meseta, el aire es más delgado y la densidad del aire tiene una gran influencia en el rendimiento del motor. Cuando la altitud aumenta en 1000 metros, la potencia del motor disminuirá en aproximadamente 8% a 10%. El consumo de combustible aumentará en aproximadamente 4% al 5% después de usar el turbocompresor. La potencia consumida por el turbocompresor VT16-VT17 1515A70 es proporcionada por los gases de escape del motor y no consume la potencia efectiva del motor.
Turbocompresor VT16-VT17 1515A70 producto parámetros
Modelo | VT16-VT17 |
marca | Kunyu |
pais de origen | Dandong Ciudad, Liaoning Provincia, China |
Número de pieza | 1515A70 |
Características de Turbocompresor VT16-VT17 1515A70
1. Turbocompresor VT16-VT17 1515A70 puede mejorar la potencia y el par del motor
La mayor ventaja del turbocompresor es que puede aumentar considerablemente la potencia y el par del motor sin aumentar el desplazamiento del motor. Después de un motor está equipado con un turbocompresor, su potencia de salida máxima puede aumentarse en aproximadamente 40% o más en comparación con ese sin supercargador. Para
Esto significa que un motor del mismo tamaño y peso puede producir más potencia después de ser sobrealimentado, o en otras palabras, a Un motor de cilindrada pequeña puede producir la misma potencia que un motor de cilindrada más grande después de ser sobrealimentado. Para
2. Turbocompresor VT16-VT17 1515A70 is más eficiente en combustible
Ya sea un auto de aspiración natural o un automóvil turbo,, los propietarios de automóviles están muy preocupados por el problema de "ahorro de combustible". En general,los automóviles turbo son más eficientes en combustible que los automóviles de aspiración natural. El "ahorro de combustible" de motores turbo se refleja en dos puntos:
Primero,, debido a las mejoras tecnológicas, los motores turbo actuales son de hecho eficientes en combustible que en el pasado;
El segundo es que el motor turbo no está sobrealimentado porque la presión de escape a baja velocidad no es suficiente para empujar la turbina. En esta vez, el nivel de consumo de combustible de un motor turbo bajo las mismas condiciones técnicas es equivalente a un motor de aspiración natural con el nivel de combustible mismo desplazamiento. A
3. Turbocompresor VT16-VT17 1515A70 sahorra más costo
El motor turbo es pequeño en tamaño y simple en estructura, lo que reduce considerablemente su R&D y los costos de producción, que es mucho menor que el coste de optimizar un motor de aspiración natural con un gran cilindro.
