¿Están llenos los defectos turboalimentados? Si es cierto o no, ¡lo entenderás después de leer este artículo!
Érase una vez, los motores de aspiración natural eran los favoritos de los principales fabricantes de automóviles y los motores turboalimentados no eran reconocidos. Hoy en día, se puede decir que los modelos turboalimentados ocupan la corriente principal del mercado, pero a los ojos de muchas personas, ¿los motores turboalimentados están llenos de deficiencias? ¡Hoy te mostraré si estas afirmaciones son verdaderas o falsas!
¿Comienza a calentarse el turbocompresor?
¡innecesario!
Cuando salió por primera vez el modelo turboalimentado, era necesario calentarlo. Después de todo, su velocidad de rotación es tan alta como diez o incluso cientos de miles de revoluciones, y se dañará si no se tiene cuidado. Por lo tanto, el motor turboalimentado debe estar al ralentí durante 3 a 5 minutos para asegurarse de que el motor Después de que la presión y la temperatura del aceite sean normales, inicie la aceleración, de lo contrario, el cojinete flotante del turboalimentador puede dañarse.
Sin embargo, el motor turboalimentado actual ya ha reforzado el sistema de lubricación de aceite, lo que puede garantizar que todas las partes del motor estén completamente lubricadas.
¿La vida útil del turbocompresor es corta? ¿inestable?
¡Incorrecto!
Siempre hay un proceso de desarrollo para cosas nuevas. Cuando apareció por primera vez el primer motor turboalimentado, debido a problemas como la estructura compleja y las limitaciones técnicas, hubo problemas menores constantes y una vida útil promedio corta. De hecho, es un hecho innegable.
Sin embargo, con el avance de la tecnología automotriz, la vida útil de los motores turboalimentados se ha ampliado considerablemente, aunque en comparación con los motores de aspiración natural, los motores turboalimentados siguen siendo ligeramente inferiores en términos de vida útil y kilómetros.
