¿Cómo se lubrican y enfrían los turbocompresores?
El aceite del conducto de aceite principal del sistema de lubricación del motor ingresa al sobrealimentador a través de la entrada de aceite en el cuerpo intermedio del sobrealimentador para lubricar y enfriar el eje y los cojinetes del sobrealimentador. Luego, el aceite regresa al cárter de aceite del motor a través de la salida de aceite en el cuerpo intermedio. Se instala un sello de aceite en elsobrealimentadoreje para evitar que el aceite se escape al compresor o a la voluta de la turbina. Si el sello de aceite está dañado, aumentará el consumo de aceite y saldrá humo azul del escape.
Debido a la gran carga térmica del motor de gasolina.sobrealimentador, se instala una camisa de agua de refrigeración en el lado de la turbina del cuerpo intermedio del sobrealimentador y se conecta una manguera al sistema de refrigeración del motor. El refrigerante fluye desde la entrada de refrigerante en el cuerpo intermedio hacia la camisa de agua de refrigeración en el cuerpo intermedio y regresa al sistema de enfriamiento del motor desde la salida de refrigerante. El refrigerante circula continuamente en la camisa de agua de refrigeración del cuerpo intermedio para enfriar el eje y los cojinetes del sobrealimentador.
Algunoturbocompresoresno tienen una camisa de agua de refrigeración en el cuerpo intermedio y solo dependen del aceite y el aire para enfriarlos. Si el motor se para inmediatamente después de trabajar con carga pesada o alta velocidad, el aceite puede quemarse en el cojinete debido a que la temperatura del cojinete es demasiado alta. Por lo tanto, estos motores turboalimentados deben funcionar al ralentí durante al menos 1 minuto antes de apagarse.
